修機場跑道時，壓路機的碾壓作業需遵循一系列標準流程以確保跑道的質量。以下是最標準的壓路機碾壓方法：

一、碾壓原則

壓路機應沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中（曲線地段按先內側，后外側）”的原則。

二、碾壓步驟與要求

初壓：

壓路機應從外側向中心碾壓，外側邊緣應空出約30~40cm，相鄰碾壓帶應重疊1/3~1/2輪寬。

初壓應采用輕型鋼輪式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，線壓力不宜小于350N/cm。

初壓后立即用3m直尺檢查平整度，不符合設計要求時需及時修補。

復壓：

碾壓遍數一般不少于4~6遍，直至無明顯輪跡、達到要求的壓實度為止。

輪胎壓路機總質量不宜小于15t，碾壓厚層混合料時總質量不宜小于22t。振動壓路機的振動頻率宜為35~50HZ，振幅宜為0.3~0.8mm，具體根據混合料種類、溫度和層厚選用。

終壓：

三、注意事項

壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250~300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

壓路機應盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，確保在混合料冷卻到低于所需最低溫度前達到密實度要求。

在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。

保持振動碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車；轉向或起步時應緩慢，以減小壓痕。振動壓路機在倒車時應停止振動，向另一方向運行時再開始振動。

壓路機的碾壓段長度應與混合料攤鋪速度相匹配，每次由兩端折回的位置應呈階梯形隨攤鋪機向前推進，避免折回處在同一橫斷面上。

壓路機碾壓過程中出現混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量清水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。輪胎發熱后應停止灑水。

壓路機不得在未碾壓成型的道面上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的道面上行駛時應關閉振動。在碾壓成型尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

四、溫度控制

開始第一遍沖擊碾壓的最佳溫度，石油瀝青為80~150℃，渣油瀝青為90~110℃。若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。

遵循上述標準和注意事項，可以確保機場跑道的壓路機碾壓作業達到最佳效果。