關于臨工L968H裝載機變速箱油溫的問題，以下是一些關鍵信息和解答：

一、正常油溫范圍

裝載機變速箱（包括變矩器）的正常油溫范圍通常為70℃~110℃，在某些設計中，即使油溫達到120℃時機器仍然可以工作，但一般建議油溫不要超過100℃，因為當油溫過高時（如達到100℃），機器可能會出現工作無力、密封件損壞等故障問題。

二、油溫過高的原因及解決對策

變速箱油位不當

油位過高：變速器中高速旋轉的部件因油液過多而旋轉阻力增大，導致油溫上升。

油位過低：油液循環速度加快，傳動油在油底殼中的停留時間過短，散熱效果差，同時變速泵可能吸入空氣，導致液壓系統中壓力降低，油溫上升。

解決對策：檢查并調整液力傳動油的油位至規定水平。調整時，應將裝載機停放在平坦地面上，變速桿置于空擋并鎖定，然后松開潤滑器檢查油位。

變速泵損壞或變速操縱閥壓力低

變速泵損壞：變速泵負責將液力變矩器產生的高壓油通過分配閥分配到各軸組件。若變速泵受損，將影響變速器的正常供油，導致油溫升高。

變速操縱閥壓力低：會導致變速箱離合器打滑，使油液升溫。

解決對策：更換損壞的變速泵或調整變速操縱閥的壓力至規定值。

吸油管路不暢

原因：吸油管路中的漏氣、堵塞或變速泵內部泄漏可能導致流量不足和油溫升高。

解決對策：檢查并更換新的吸油管路或修復泄漏部位。

液力傳動油變質

原因：變速箱內的液力傳動油若發生變質，將喪失潤滑效果，導致系統過度磨損和內部件高溫。

解決對策：更換變質的傳動油，并定期檢查油質。

裝載機超負荷運行

原因：裝載機連續長時間超負荷工作時，產生的熱量遠大于散出的熱量，導致油溫上升。

解決對策：避免裝載機長時間超負荷運行，并隨時觀察油溫表指示，一旦超過正常范圍，應減小負荷作業或停機冷卻。

三、總結

臨工L968H裝載機變速箱油溫的正常范圍應保持在70℃~100℃之間（非極端工況下）。當出現油溫過高的情況時，應從變速箱油位、變速泵及操縱閥、吸油管路、液力傳動油質量以及裝載機負荷等方面進行全面檢查，并根據具體情況采取相應的解決對策。同時，定期對裝載機進行維護保養也是預防油溫過高的重要措施。